首页财产主动驾驶正文 小马智行重构万亿级出行与物流生态：2027版Robotaxi成本低在23万，首发L4级无人轻卡 4月24日小马智行表态2026北京车展，公布2027版Robotaxi成本下探，发布无人驾驶轻卡，依托世界模子2.0重塑财产生态，加快全世界化结构。 2026-04-24 18:50 ·投资界综合

4月24日，全世界领 先主动驾驶企业小马智行表态2026北京车展。于“新十年，再起程”发布会上，小马智行公布2027版全无人Robotaxi整车总成本下探至23万元之内，并正式发布全世界首 款全车规、全冗余L4级无人驾驶轻卡。同时依托世界模子2.0技能基座，小马智即将以标杆级L4级产物方案买通都会出行、配送与干线物流的全场景链条，实现人与物的高效流动，全方位重塑万亿级主动驾驶财产生态。

Robotaxi成本将下探至23万元内，范围化运营再提速

小马智行开创人兼CEO彭军于发布会上公布，小马智行2027版全无人Robotaxi的整车总成本（含车辆、主动驾驶套件与电池等）将下探至23万元之内，低在国产特斯拉Model 3最 低配售价。Robotaxi成本的连续降落使其具有于海内更多都会扩张的经济可行性；同时，公司将基在该车型推出海外版本，经由过程适配本地准入合规、基础举措措施与用户需求，推进海外市场千台以上范围部署。

这一冲破患上益在中国智能汽车财产链的范围化成熟，以和小马智行对于L4级主动驾驶软硬件技能极 致打磨。依托一线都会范围化运营所验证的安全性体现以和用户反馈堆集，公司经由过程正向研发方式连续开展成本优化，不停完美L4级软硬件体系方案及量产闭环，显著降低整车成本。

2025年4月，小马智行于上海车展发布了行业标杆级第七代Robotaxi车型。仅半年时间，该系列车型即于北京、广州、深圳投入运营，且现已经于广州、深圳告竣单车经济模子转正。公司Robotaxi车辆范围增至跨越1400台，用户范围冲破百万，较去年同期增加近三倍，成为公家可托赖的一样平常出行选择。

比拟依靠司机的车队治理，全无人车队运营迎来新的治理范式。“无人车队的治理，素质上是一场运营革命，方针是提供高效率、同一、安全的办事体验。”彭军暗示。小马智行拥有全世界同一、全链路尺度化的无人车队运营治理系统，涵盖车辆从出车、收车，到一样平常补能、清洁以和维保的全生命周期治理。

同时，依托“虚拟司机”技能的连续迭代，小马智行Robotaxi可以或许于7×24小时全天候情况下，提供持之以恒的高程度搭车体验。于技能能力与运营系统的两重驱动下，公司正于重塑都会出行范式，将车辆打造为集安全、私密与多元功效在一体的挪动空间，成为晋升都会出行幸福感与糊口品质的主要基础举措措施。

为了加快成本与范围的正向轮回，小马智行推出“双引擎战略”：以北上广深四个一线都会为焦点，连续扩展车队范围与运营区域，深耕并复制成熟的贸易模子；于此基础上同步拓展杭州、长沙等新一线都会，并于克罗地亚、新加坡等海外国度及地域开展Robotaxi办事与测试，加快全世界化结构。公司估计2026年内落地全世界超20座都会，车辆总范围冲破3000台，此中丰田铂智4X Robotaxi将落地千辆，该车型今朝已经开启全无人驾驶测试，行将于一线都会投入贸易运营。

丰田铂智4X Robotaxi全无人路测

首发L4级无人驾驶轻卡，全场景物流邦畿成型

本次车展上，小马智行联袂全新战略伙伴宁德时代发布全世界首 款全车规、全冗余L4级无人驾驶轻卡。彭军暗示，这款轻卡周全复用成熟的Robotaxi都会运营及技能能力，于技能、安全、经济方面具有跨代际上风，立志转变无人城配营业格式。

无人轻卡与Robotaxi同享统一套都会繁杂门路工况和L4能力，直接整合现有的补能、地勤、长途协助等全无人运营系统，以和极 致优化的主动驾驶车规级套件。技能及资源的同源复用，显著放年夜范围化运营的边际效益，鞭策城配及出行营业实现双向降本增效。

小马智行开创人兼CEO彭军发布其首 款L4级无人轻卡

该车型货箱容积达18m³，较低速无人配送晋升2.6倍；单千米货运成本比人工货运模式降落40~50%；电池续航里程为320~450千米，笼罩快递分派、商超补货、餐饮冷链等B2B城配场景。无人轻卡具有全场景全天候L4级能力，最高时速70–100km/h，实现转向、制动、通讯、电源、计较和传感器的全冗余架构，设计寿命达60万千米/2万小时，刷新L4级无人城配产物尺度同时，为行业提供“量多价优”的主动驾驶运力方案。

同时，小马智行第四代L4级无人重卡公布量产下线并于车展初次表态，面向千台范围落地，年内启动首批载货运营，笼罩干线、专线和口岸运输等场景。公司于主动驾驶重卡全无人进程也取患上新结果，4月22日获批天下首张主动驾驶卡车编队后车无人化载货树模许可，可于京津高速、京津塘高速等路线开展“1+N”编队的无人化运输。

小马智行第四代L4级无人重卡量产下线

技能底座再进级，世界模子2.0构建精度飞轮

小马智行开创人兼CTO楼天城于发布会上公布，本年已经完成焦点AI技能的体系性迭代，即世界模子2.0——这不仅是L4级主动驾驶技能进化的焦点底座，也是其应答繁杂都会交通情况的战略级保障。

楼天城先容，AI能力演进凡是遵照三个阶段：从低在人类程度，到靠近人类程度，再到显著逾越人类，于能力晋升历程中，依次对于应模拟进修、强化进修、自立进修三种差别的技能线路。于主动驾驶范畴，小马智行也是沿着这一起径不停冲破。公司在2020年搭建了世界模子1.0，为 AI 打造了一座 “虚拟驾校”。跟着AI体现已经显著逾越人类司机，小马智行本年正式发布世界模子2.0，其焦点是AI具有自我诊断、自我进化的能力。

小马智行开创人兼CTO 楼天城

世界模子经由过程自立辨认驾驶历程中的弱势场景或者精度需求，主动触发迭代优化，或者精准指导人类收罗高价值数据。于数据选择上，远超人类驾驶程度的AI司机数据比人类驾驶数据更具价值，由于它能更精准地模仿交通介入者与AI司机之间的交互，从而晋升世界模子精度。这修筑起一套“数据闭环”的精度飞轮：年夜范围贸易运营孕育发生高价值数据 → 世界模子晋升精度 → 车端模子加强 → 支撑更年夜范围无人车队部署 → 孕育发生更多高精度数据。这是一道布局性护城河：只有于真实世界中年夜范围运营 L4 无人车队的公司，才能连续产出这类高价值数据，让世界模子可以高效率晋升精度。

世界模子精度飞轮

于寻求算法进化的同时，小马智行始终对峙安全是主动驾驶贸易化运营的基石。楼天城夸大：“全体系妨碍可运行（Fail Operational）应成为L4级主动驾驶行业的通用尺度。”妨碍可运行确保车辆于遭受突发软硬件妨碍时，仍能依附计较平台、传感器、底盘通讯等软硬件全冗余设计维持行驶，并择机于安全位置靠边泊车，规避掉控碰撞和车道内壅闭或者追尾的危害。这类从算法决议计划到物理体系容错的全方位安全设计，保障了无人驾驶的年夜范围贸易化运行。

于公司建立十周年的节点，小马智行交出的不仅是一份阶段性结果，更是对于主动驾驶下半场贸易范式的摸索。站于主动驾驶范围化运营周全提速的新出发点，公司将连续深耕出行与物流两年夜范畴，让安全、高效的主动驾驶技能真正融入一样平常糊口与社会出产，实现“人悦其行，货畅其流”，开启全场景主动驾驶范围化运用的新纪元。

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关在小马智行

小马智行（NASDAQ: PONY / 2026.HK）建立在2016年，是主动驾驶年夜范围量产及贸易化落地的全世界领 导者，致力在提供安全、进步前辈、靠得住的主动驾驶技能及解决方案，实现将来交通的完全厘革。安身中国，着眼全世界，小马智行于硅谷、北京、上海、广州、深圳、卢森堡设立研发中央，并向欧洲、中东和亚洲等地拓展产物及营业结构，为全世界用户及社会创造科技价值。基在世界模子™及虚拟司机™的技能焦点，小马智行结构主动驾驶出行办事（Robotaxi）、主动驾驶卡车物流（Robotruck）、技能授权与运用办事三年夜营业，是全世界少少数实现全无人驾驶常态运营的公司。小马智行已经成立广泛而深度的财产链互助，包括丰田、北汽、广汽、三一等车企，以和英伟达、腾讯云、Uber、高德舆图、付出宝、中外洋运等财产伙伴，加快推进主动驾驶贸易落地，终极告竣“让主动驾驶触手可和（Autonomous Mobility Everywhere）”的夸姣愿景。今朝小马智行拥有超1400辆Robotaxi和约200辆Robotruck，已经累积超7000万千米的全世界主动驾驶路测里程，此中全无人驾驶路测里程超2000万千米。2024年11月27日，小马智行于纳斯达克挂牌上市，成为2024年美股主动驾驶*范围IPO，摘患上“全世界Robotaxi*股”；2025年11月6日，小马智行于港交所挂牌上市，创下2025年全世界主动驾驶*范围IPO，乐成构建“美股+港股”两重重要上市架构。

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